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2020年IBEX创新奖与雅马哈海洋采访

相角控制充电系统

以满足当今更大船只对电力的极端需求, 特别是在低转速时, 雅马哈开发了全新的相角控制充电系统. 现在有足够的能量用于陀螺稳定器等设备, 空调, 音响系统, 以及不需要发电机的主机电子设备.  

这个产品解决了什么问题?
对电池的电力需求已经变得非常巨大, 即使是在更大的单引擎船上, 由于配件和其他负荷增加,由于消费者对这些产品的需求. 此外,当船的发动机转速最低时,这些负载几乎总是最高的. 传统的依赖转速的发电机系统在舷外已经不能跟上.

你是如何意识到这个问题的?
从历史上看, 舷外马达提供了船上在水中可用的所有电力. 随着舷外动力船尺寸的增加, 现在上升到65英尺, 以及大量的选择(比如空调), 冷藏板在鱼缸里, 陀螺仪, 等.),可以放在这些船上, 电力消耗已经迅速超过了发动机提供足够动力的能力, 特别是在发动机低速时. 为了满足这些需求,许多船只需要增加一台额外的发电机. 而发电机可以提供足够的电力, 它们占用了宝贵的空间, 需要额外的燃料来源(通常是柴油), 并增加了对船包的维护要求. XTO-B和它的相角充电系统是专门为在低转速下提供尽可能多的功率输出而开发的. 这种增加的输出可以让造船者去掉之前需要的发电机,释放空间,同时仍然允许终端用户为船上的所有配件供电.

你遇到了什么障碍?
高温是yaboAPP手机版登录网页最大的障碍. 产生电流会产生热量,而热量对舷外板没有帮助. yaboAPP手机版登录网页创造了一个非常独特的排气系统,把这种热量从罩下,使用飞轮本身作为一个管道风扇.

使用的技术有哪些值得注意的地方?
该系统使用相位角控制产生非常高的输出在较低的rpm和保持高输出在整个rpm波段. 相位角控制是提高发电机系统输出功率的一种方法. 这需要专门的高速电子设备和精确的测量发动机的旋转装配,以最大限度地提高发电机系统的潜在电力输出. 这种类型的控制系统很少看到以外的大规模工业应用,从来没有实现在舷外电机之前.

相角控制支持哪些自定义功能?
这使得船民可以根据电力需求定制他们的船. 由于输出是可堆叠的,你得到了大量的净可用安培在低转速. 在许多情况下, 它可以代替车载发电机, 哪一种能让船上有更多的空间.

这个产品如何帮助船民?
这代表了继续强调在船上提供和管理权力的能力. 随着电子学水平的提高,这将继续变得越来越重要.

船上的所有电器设备都要消耗电力. 在船上有三种可能的电力来源:舷外马达, 电池, 或者补充发生器. 用于没有发电机的船只, 消费者可能无法同时为所有设备供电而不开始消耗电池系统的电量. 如果电池在水面上耗尽,操作人员可能无法启动发动机返回港口. 这种舷外发电的增加,允许消费者以更少的机会使用电池或发电机的动力更多的配件.

在大型船上使用许多电气系统需要仔细监测电池电压水平或使用一个补充发电机. 这两种选择都不可取,而且都有各自的缺点. 通过提供更多的电力,由舷外马达产生, 这可以使终端消费者享受更多的特点,他们的船,而不用担心电池水平或运行一个补充发电机.

欲了解2020年IBEX创新奖得主的更多信息, 点击这里.

雅马哈Motor Corp .)

关于

雅马哈船舶发动机系统提供可靠,高质量,四冲程舷外2.5马力到425马力, 一个完整的螺旋桨生产线和完全集成的控制系统, 例如Helm Master EX. 在可靠性和技术方面处于行业领先地位, 雅马哈努力增加信心, 水上的满足和享受.

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2020年创新奖获得者

类别:电子系统
“这是一个真正的突破,将为日益耗电的舷外船创造更多的动力,谢尔曼说。.

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